Η εναέρια κυκλοφορία στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» επανήλθε σε ομαλούς ρυθμούς, όμως το παρασκήνιο πίσω από την τεχνική βλάβη στη θέση «Μερέντα» αφήνει σοβαρά ερωτηματικά για την ασφάλεια των πτήσεων.

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), μια δυσλειτουργία στην τροφοδοσία του συστήματος μεταφοράς δεδομένων ανάγκασε τους ελεγκτές να μειώσουν προσωρινά τη χωρητικότητα εξυπηρέτησης των αεροσκαφών, θέτοντας ως προτεραιότητα την ασφάλεια των επιβατών. Η κινητοποίηση των τεχνικών της ΥΠΑ υπήρξε άμεση, με διαγνωστικούς ελέγχους που οδήγησαν στην πλήρη επιδιόρθωση του προβλήματος. Πλέον, οι υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας παρέχονται απρόσκοπτα, τερματίζοντας τις καθυστερήσεις για το επιβατικό κοινό.

Ωστόσο, η ηρεμία φαίνεται να είναι επιφανειακή. Οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας Ελλάδας εξαπέλυσαν δριμεία επίθεση κατά της ΥΠΑ, δηλώνοντας πως βρέθηκαν «στο ίδιο έργο θεατές», καθώς η επικοινωνία με τον λόφο Μερέντα χάθηκε ξανά, θυμίζοντας την ανάλογη αστοχία του περασμένου Αυγούστου. Στην ανακοίνωσή τους, οι ελεγκτές καταγγέλλουν πως η ΥΠΑ «αξιολογούσε» από τον Μάιο του 2024 την αγορά ανταλλακτικού που ακόμη δεν έχει παραδοθεί. Αποτέλεσμα αυτής της καθυστέρησης ήταν η Προσέγγιση Αθηνών να λειτουργεί «για ακόμα μια φορά με ένα μόνο ραντάρ, από τα τρία που κανονικά θα έπρεπε να λειτουργούν και χωρίς εφεδρικές συχνότητες».

Η προειδοποίηση των εργαζομένων είναι σαφής και ηχηρή: «το μόνο σίγουρο είναι ότι η κατάσταση έχει περάσει προ πολλού τα όρια του ανεκτού». Τόνισαν μάλιστα πως «θα λάβουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα, συμπεριλαμβανομένης και της μείωσης χωρητικότητας, για να προστατέψουμε την ασφάλεια του επιβατικού κοινού», εάν δεν υπάρξει άμεση αναβάθμιση του εξοπλισμού. Κλείνοντας, ξεκαθάρισαν πως δεν θα παρέχουν «υπερεργασία την ερχόμενη καλοκαιρινή περίοδο», αρνούμενοι να γίνουν «το άλλοθι ώστε η ηγεσία της Υ.Π.Α. και οι αρμόδιοι διευθυντές να συνεχίσουν να λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο», ο οποίος οδήγησε σε αυτή την «τραγική κατάσταση».