Η Ένωση Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΕΚΕ) καταγγέλλει "διοικητικό αλαλούμ" στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), μετά τη δημοσίευση του πορίσματος για το περιστατικό της 4ης Ιανουαρίου 2026, όταν επικράτησε χάος στις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Οι πολύχρονες καταγγελίες των ελεγκτών για τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό επιβεβαιώνονται, με την ΕΕΕΚΕ να θεωρεί ότι η ΥΠΑ είναι πλέον έκθετη. Όπως αναφέρουν χαρακτηριστικά, «η κατάντια της ΥΠΑ φάνηκε για άλλη μια φορά και με τον πλέον επίσημο τρόπο».

Το πόρισμα αναφέρει ότι το περιστατικό μπορεί να προκλήθηκε από «πληθώρα λόγων», γεγονός που καθιστά αδύνατη την παροχή «ουσιαστικών εγγυήσεων λειτουργίας». Η ΕΕΕΚΕ τονίζει ότι, υπό αυτές τις συνθήκες, είναι αδύνατο να εξυπηρετηθεί η αυξημένη ζήτηση κατά την καλοκαιρινή περίοδο.

Παράλληλα, καταγγέλλουν προσπάθεια φίμωσης των υπαλλήλων της ΥΠΑ με την απειλή πειθαρχικών κυρώσεων, ενώ η διοίκηση παρουσίαζε στο Υπουργείο Μεταφορών μια ψευδή εικόνα, διαβεβαιώνοντας ότι «όλα είναι υπό έλεγχο», «όλα βαίνουν καλώς» και ότι δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας.

Η ΕΕΕΚΕ εκφράζει τη δυσαρέσκειά της για το πόρισμα, το οποίο, όπως υποστηρίζει, δικαιώνει πλήρως τις καταγγελίες της για τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό. Επισημαίνει ότι η αναφορά στο ιστορικό των γεγονότων αποδεικνύει τις αντίξοες συνθήκες υπό τις οποίες εργάστηκαν οι ελεγκτές την 4η Ιανουαρίου 2026 και την πίεση που υπέστησαν.

Όπως τονίζουν, ο επαγγελματισμός των ελεγκτών και η απόφαση για κλείσιμο του εναέριου χώρου με επιβολή zero rate απέτρεψαν τα χειρότερα. Το πόρισμα, σύμφωνα με την ΕΕΕΚΕ, καταδεικνύει διοικητικό αλαλούμ, καθυστέρηση στη διάγνωση της αιτίας και έλλειψη συνεργασίας μεταξύ των στελεχών της διοίκησης.

Η αδυναμία προσδιορισμού της ακριβούς αιτίας του συμβάντος, σε συνδυασμό με την έλλειψη εγγυήσεων λειτουργίας του συστήματος επικοινωνιών φωνής, οδηγεί στο συμπέρασμα ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί η παροχή ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας στο ΚΕΠΑΘΜ στο 100% των ονομαστικών χωρητικοτήτων. Η ΕΕΕΚΕ ζητά άμεση εκτίμηση ασφάλειας (safety assessment), όπως επιβάλλουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί.

Η ΕΕΕΚΕ επισημαίνει επίσης την καθυστέρηση στην εγκατάσταση των νέων πομποδεκτών VHF, για την οποία θεωρεί υπεύθυνη τη διοίκηση της ΥΠΑ. Υποστηρίζει ότι, αν δεν υπήρχε αυτή η καθυστέρηση, το συμβάν της 4ης Ιανουαρίου 2026 ίσως είχε αποφευχθεί. Επιπλέον, κατηγορεί τη διοίκηση για τις επιλογές της στην προμήθεια του VCRS του ΚΕΠΑΘΜ, για το οποίο, όπως αναφέρει, πανηγύριζε σε πολλαπλά δελτία τύπου, ισχυρισμούς που η ΕΕΕΚΕ έχει επανειλημμένα καταγγείλει ως μη αληθείς.

Η ΕΕΕΚΕ έχει διαμαρτυρηθεί από την πρώτη στιγμή για την άμεση επαναφορά των χωρητικοτήτων στο 100%, χωρίς σταδιακή αύξηση και χωρίς την εφαρμογή μειωμένης χωρητικότητας έως ότου προσδιοριστούν τα αίτια. Έχει ήδη ζητήσει από τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να παρέμβει για τη μείωση των χωρητικοτήτων και τη διενέργεια εκτίμησης ασφαλείας.

Καταληκτικά, η ΕΕΕΚΕ καλεί τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών να παρέμβει άμεσα για να προστατεύσει τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και το επιβατικό κοινό, και να μην γίνει συνένοχος της διοίκησης της ΥΠΑ, η οποία, όπως καταγγέλλει, προσπαθούσε να φιμώσει τους υπαλλήλους και να παρουσιάσει μια ψευδή εικόνα στο Υπουργείο.