Σε μια κίνηση-ματ που αλλάζει τις ισορροπίες στον κατασκευαστικό κλάδο, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ επισημοποίησε τη συμφωνία για την παραχώρηση μέρους της συμμετοχής της στον οδικό άξονα Χανιά - Ηράκλειο. Το έργο, που αποτελεί το πιο κρίσιμο τμήμα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), αποκτά πλέον δύο νέους, ισχυρούς πόλους, με τους ομίλους Aktor και Metlen να εισέρχονται δυναμικά στη σύμβαση που υπογράφηκε τον περασμένο Ιούνιο.

Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η οποία αποτελεί καρπό διαβουλεύσεων πολλών μηνών, ο όμιλος Aktor αποκτά το 30% του κατασκευαστικού σκέλους μέσω της θυγατρικής Ακτωρ. Παράλληλα, εξασφαλίζει το 36% στη λειτουργία και εκμετάλλευση του άξονα, κατανεμημένο σε 24% μέσω της Ακτωρ Παραχωρήσεις και 12% μέσω της Aktor Συμμετοχών. Αντίστοιχα, ο όμιλος Metlen λαμβάνει το 30% της κατασκευής μέσω της ΜΕΤΚΑ και το 24% στην εταιρεία παραχώρησης και λειτουργίας ως Metlen Energy & Metals.

Η κίνηση αυτή κρίνεται ιδιαίτερα στρατηγική για τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Έχοντας ήδη στο χαρτοφυλάκιό της την Εγνατία Οδό και την Αττική Οδό, η εταιρεία επιλέγει να διατηρήσει την πλειοψηφία στον ΒΟΑΚ, μειώνοντας ταυτόχρονα το επενδυτικό της ρίσκο. Η απελευθέρωση κεφαλαίων θα της επιτρέψει να τα ανακατευθύνει σε συμβάσεις που θεωρούνται πιο ώριμες ως προς τον χρόνο απόδοσης, επισπεύδοντας τα μελλοντικά της κέρδη. Με το κόστος κατασκευής να προσεγγίζει τα 2 δισ. ευρώ —εκ των οποίων το 1 δισ. ευρώ προέρχεται από ιδιωτικά κεφάλαια και δανεισμό— η παρουσία τριών ισχυρών παικτών «θωρακίζει» το έργο απέναντι σε μελλοντικούς κλυδωνισμούς.

Για τον όμιλο Aktor, η συμμετοχή αυτή ενισχύει τον πυλώνα των παραχωρήσεων, ο οποίος στοχεύει σε κεφαλαιακές ροές ύψους 1,2 δισ. ευρώ τα επόμενα 10-15 χρόνια. Διαθέτοντας ήδη συμμετοχές σε 16 έργα ΣΔΙΤ και παραχωρήσεις, η διοίκηση στοχεύει σε προσαρμοσμένο EBITDA ύψους 79 εκατ. ευρώ το 2030, επιδιώκοντας μερίδιο αγοράς ανάλογο με αυτό που κατέχει στις κατασκευές.

Από την άλλη πλευρά, ο όμιλος Metlen ισχυροποιεί το ανεκτέλεστο υπόλοιπο της ΜΕΤΚΑ και το χαρτοφυλάκιο των έργων του. Η προσθήκη του ΒΟΑΚ έρχεται να συμπληρώσει μια σειρά από εμβληματικά έργα ΣΔΙΤ, όπως το Flyover της Θεσσαλονίκης, την κατασκευή 17 σχολικών κτιρίων στην Κεντρική Μακεδονία και το αρδευτικό έργο Υπέρειας – Ορφανών, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική συνεισφορά του τομέα στα οικονομικά μεγέθη του ομίλου.