Η ολοκλήρωση της συμφωνίας για τον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) σηματοδοτεί μια νέα εποχή για τις οδικές παραχωρήσεις στην Ελλάδα. Το τμήμα Κίσσαμος – Χανιά – Ηράκλειο, το μεγαλύτερο οδικό έργο υπό κατασκευή στην Ευρώπη, αποκτά πλέον το οριστικό επενδυτικό του σχήμα με την είσοδο των ομίλων AKTOR και METLEN.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, ο χάρτης των συμμετοχών διαμορφώνεται με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να διατηρεί το 40% της παραχώρησης και της κατασκευής. Ο όμιλος AKTOR εισέρχεται δυναμικά με ποσοστό 36% στην παραχώρηση και 30% στην κατασκευή, ενώ η METLEN συμμετέχει με 24% στην παραχώρηση και 30% στο κατασκευαστικό σκέλος. Η συνεργασία αυτή συνδυάζει την τεχνική εμπειρία και τη χρηματοδοτική ισχύ των τριών κορυφαίων παικτών της αγοράς, επιτρέποντας παράλληλα στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να κατευθύνει πόρους σε νέα έργα υψηλών αποδόσεων.

Ο προϋπολογισμός του εμβληματικού αυτού έργου αγγίζει τα 2 δισεκατομμύρια ευρώ. Η περίοδος παραχώρησης ορίζεται στα 35 έτη, εκ των οποίων τα πρώτα πέντε αφορούν τη μελέτη και την κατασκευή, ενώ τα επόμενα 30 τη λειτουργία και συντήρηση του άξονα. Ο ΒΟΑΚ διαφοροποιείται από άλλες παραχωρήσεις λόγω της έντονης τουριστικής κίνησης στην Κρήτη, γεγονός που εγγυάται σταθερή κυκλοφοριακή δυναμική και σημαντικά μελλοντικά έσοδα.

Για τον όμιλο AKTOR, η κίνηση αυτή αποτελεί σταθμό στρατηγικής σημασίας στην πορεία ενίσχυσης του χαρτοφυλακίου του. Με την απόκτηση της ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις και την ισχυρή παρουσία στον ΒΟΑΚ, ο όμιλος ανακτά τον ηγετικό του ρόλο, διαθέτοντας πλέον συμμετοχή σε 16 έργα ΣΔΙΤ και παραχωρήσεων. Αξίζει να σημειωθεί πως ο όμιλος υλοποιεί ήδη κρίσιμα τμήματα του λεγόμενου «Μικρού ΒΟΑΚ» (Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη και Νεάπολη – Χερσόνησος), τα οποία προχωρούν με ταχύτερους ρυθμούς από τους προβλεπόμενους.

Μετά την υπογραφή της σύμβασης, αναμένονται οι τυπικές εγκρίσεις από το Ελεγκτικό Συνέδριο προκειμένου να ξεκινήσει η κατασκευαστική φάση, η οποία θα διαρκέσει περίπου πέντε χρόνια. Σχολιάζοντας τη συμφωνία, ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου AKTOR, κ. Αλέξανδρος Εξάρχου, δήλωσε πως η εξέλιξη αυτή επιτρέπει στον όμιλο να πει ότι "η ΑΚΤΩΡ επέστρεψε στη θέση που της αρμόζει", τόσο στην Ελλάδα όσο και στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.