Συγκριτική δοκιμή 4 υβριδικών B-SUV, την Κυριακή 1/3 με την «Καθημερινή».

Νέα δεδομένα στα υβριδικά SUV: Η μεγάλη αναμέτρηση που αλλάζει τους κανόνες

Auto & Moto
Δημοσιεύθηκε  · 2 λεπτά ανάγνωση

Στον κόσμο των «συμπαγών» SUV, εκεί όπου οι επιλογές είναι πλέον περισσότερες από ποτέ, ο υβριδισμός έχει γίνει το νέο σημείο αναφοράς. Η κατηγορία έχει εξελιχθεί σε ένα «εξηλεκτρισμένο τοπίο» όπου η καθημερινή χρηστικότητα συναντά την υψηλή τεχνολογία, η οικονομία καυσίμου συμβαδίζει με την οδηγική ευχαρίστηση και ο σχεδιασμός αποκτά την ίδια βαρύτητα με τις επιδόσεις και το κόστος κτήσης.

Οι διαφορές στις διαστάσεις των πρωταγωνιστών είναι ευδιάκριτες, καθορίζοντας τον χαρακτήρα τους. Το Toyota Yaris Cross παραμένει η πιο ευέλικτη επιλογή με μήκος 4,18 μ., όντας το μικρότερο της παρέας. Στον αντίποδα, το Citroen C3 Aircross και το Chery Tiggo 4 εκμεταλλεύονται το μεγαλύτερο αποτύπωμά τους για αυξημένους χώρους, με μήκος 4,395 μ. και 4,32 μ. αντίστοιχα. Το Renault Captur τοποθετείται ανάμεσά τους με μήκος 4,24 μ., αποφεύγοντας τον όγκο των μεγαλύτερων αλλά και τις περιορισμένες διαστάσεις του Yaris.

Πέρα από τους χώρους, η τεχνολογική ταυτότητα των κινητήρων είναι αυτή που κρίνει την τελική επιλογή. Εδώ συναντάμε δύο διαφορετικές φιλοσοφίες: οι Chery, Renault και Toyota ακολουθούν τη full-hybrid οδό, ενώ η Stellantis προκρίνει την ήπια υβριδική λύση. Το Tiggo 4 και το Captur εστιάζουν περισσότερο στην ηλεκτρική λειτουργία. Το κινεζικό μοντέλο συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό 4κύλινδρο 1,5 λίτρων 95 ίππων με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και μπαταρία 1,83 kWh. Από την άλλη, το Captur υιοθετεί έναν νέο ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.800 κ.εκ. με 109 ίππους, ο οποίος προσφέρει 22% περισσότερη ροπή και συνεργάζεται με μπαταρία 1,4 kWh και δύο ηλεκτροκινητήρες (15 kW και 34 kW).

Στην ιαπωνική πλευρά, το Yaris Cross χρησιμοποιεί μια μπαταρία 0,8 kWh. Η αναβαθμισμένη γεννήτρια και ο ισχυρότερος ηλεκτροκινητήρας των 185 Nm ενισχύουν τον 3κύλινδρο 1.500άρη κινητήρα, ανεβάζοντας τη συνολική απόδοση στους 130 ίππους. Το υβριδικό C3 Aircross ακολουθεί μια πιο απλή αλλά αποδοτική λύση με 48βολτο σύστημα. Ένας ηλεκτροκινητήρας 21 kW, ενσωματωμένος στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, υποστηρίζει τον γνωστό 3κύλινδρο 1.200άρη κινητήρα στις εκκινήσεις, με τη συνολική ισχύ να φτάνει πλέον τους 145 ίππους.