Οι κινητοποιήσεις των ιδιοκτητών φορτηγών και αγροτών εξαπλώνονται ανελεήτως σε όλη τη νότια Ιταλία, από τη Σικελία και την Καλαβρία μέχρι την Απουλία με το Μπάρι και την ευρύτερη περιοχή της Νάπολης. Μακρές ουρές φορτηγών κλειδώνουν τις αρτηρίες κοντά στο Μπρίνδισι, ενώ η τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει ξεπεράσει τα 2,25 ευρώ το λίτρο — αύξηση που, σύμφωνα με τους διαμαρτυρόμενους, βαρύνει τους λογαριασμούς τους με πρόσθετα 1.000 ευρώ κάθε τέσσερις μέρες.

Οι αγρότες ενώνουν τις φωνές τους στην απειλή, υποστηρίζοντας ότι οι εκβατικές τιμές καυσίμων συνδυάζονται με αδιαφανή τιμές για τα προϊόντα τους. Και οι δύο κατηγορίες ζητούν από την κυβέρνηση της Τζόρτζια Μελόνι άμεσους, αποτελεσματικούς παρεμβάσεις για να κοπεί η ανελαστική πορεία των τιμών του ντίζελ και της βενζίνης.

Η απεργία που εκκίνησε την περασμένη Παρασκευή έχει ήδη χτυπήσει σκληρά την εφοδιαστική αλυσίδα: οι πρατήρια βενζίνης στους νομούς της Κάτω Ιταλίας αντιμετωπίζουν έλλειψη, ενώ η διανομή εμπορευμάτων σε αλυσίδες σούπερ μάρκετ έχει διαταραχθεί. Μεγάλες βιομηχανίες ζυμαρικών ανακοίνωσαν υποχρεωμένη μείωση παραγωγής κατά 30% λόγω έλλειψης πρώτων υλών.

Στο πολιτικό χESS, η κυβέρνηση Μελόνι είχε προγραμματίσει συνάντηση με τα συνδικάτα για τις 27 Οκτωβρίου. Ωστόσο, το υπουργείο Μεταφορών υπό τον Ματέο Σαλβίνι ανακοίνωσε προώθηση της συνάντησης για αύριο, με κεντρικό θέμα την οικονομική ενίσχυση του τομέα και την έγκριση μέτρων μείωσης της τιμής του ντίζελ.

Η πρωθυπουργός είχε προαναγγείλει την ενεργοποίηση της λεγόμενης «κυλιόμενης φορολόγησης»: το επιπλέον ΦΠΑ που εισέπραξε το ιταλικό δημόσιο τους τελευταίους μήνες θα ανακατευθυνθεί προσωρινά για την καταβολή των κρατικών φόρων επί βενζίνης και πετρελαίου κίνησης.