Η ελληνική κοινωνία ξοδεύει αμέτρητες ώρες στο αυτοκίνητο, με αποτέλεσμα κάθε αλλαγή στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας να έχει άμεσο αντίκτυπο. Είναι επιτακτική ανάγκη να αντιμετωπιστούν επικίνδυνες συμπεριφορές, όπως η χρήση κινητού κατά την οδήγηση, και φαινόμενα όπως το διπλοπαρκάρισμα και η παραβίαση των φωτεινών σηματοδοτών. Παράλληλα, η πολιτεία οφείλει να εξετάσει το ζήτημα σε βάθος, προσφέροντας επιλογές στους οδηγούς αντί να τους ωθεί σε παραβατικές συμπεριφορές. Το πρόβλημα του πάρκινγκ, ιδίως στις μεγάλες πόλεις, αποτελεί μια καθημερινή πρόκληση για τους κατοίκους.

Σε πόλεις όπως η Αθήνα, η Θεσσαλονίκη, η Πάτρα, η Λάρισα και το Ηράκλειο, ο πληθυσμός αυξάνεται συνεχώς, οδηγώντας σε αύξηση του αριθμού των οχημάτων στους δρόμους και σε μεγαλύτερη ανάγκη για θέσεις στάθμευσης, τόσο βραχυχρόνιας όσο και μακροχρόνιας. Η αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος απαιτεί ουσιαστικές λύσεις, όπως η αναβάθμιση των μέσων μαζικής μεταφοράς, η δημιουργία νέων χώρων και κτιρίων στάθμευσης, καθώς και η εφαρμογή αποτελεσματικών συστημάτων στάθμευσης, όπως το «Thesi» που εγκαθιδρύθηκε επιτυχημένα στη Θεσσαλονίκη από τον Γιάννη Μπουτάρη.

Με αυτόν τον τρόπο, θα εξαλειφθούν οι δικαιολογίες των οδηγών που διπλοπαρκάρουν, όπως το «έπρεπε να κατεβάσω τη μάνα μου στον γιατρό» ή το «έπρεπε να παραδώσω έναν επείγοντα φάκελο», και η επιβολή προστίμων θα έχει πραγματικό αντίκτυπο στη συμμόρφωση.