Με τη δύναμη της τεχνολογίας και την ακλόνητη θέληση των ανθρώπων, η «Αθηνά» κατάφερε να φτάσει στον στόχο της. Υπό τους ήχους του τραγουδιού «Break on through» των Doors, ο τοίχος στο φρέαρ του Ευαγγελισμού κατέρρευσε, αποκαλύπτοντας την κεφαλή του Μετροπόντικα και σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση της σήραγγας που ξεκίνησε από την Κατεχάκη.

Μέσα σε ένα κλίμα έντονου ενθουσιασμού και χειροκροτημάτων, η πολιτικός μηχανικός Φωτεινή Τσουρμπατζοπούλου στάθηκε στην άκρη του γιγαντιαίου μηχανήματος κρατώντας την ελληνική σημαία. «Είμαι συγκλονισμένη. Ήταν δύσκολο έργο για όλους μας. Δουλεύαμε νύχτα, μέρα, Σάββατα, Κυριακές. Δεν είχαμε τίποτα, για να βγει αυτό το δύσκολο έργο. Συγχαρητήρια σε όλους, σε όλη την ομάδα», δήλωσε με περηφάνεια, περιγράφοντας την υπερπροσπάθεια που απαιτήθηκε.

Η διάνοιξη της σήραγγας μήκους 5,1 χιλιομέτρων ολοκληρώθηκε λίγο μετά τις 11 το πρωί, με την «Αθηνά» να τοποθετεί δακτυλίους κάθε 1,5 μέτρο καθ' όλη τη διάρκεια της προέλασής της κάτω από την πόλη. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, υπογράμμισε τη σημασία του επιτεύγματος: «Ο μετροπόντικας «Αθηνά» ολοκλήρωσε την διαδρομή του 5,1 χιλιόμετρα. Ξεκίνησε από την Κατεχάκη, πέρασε πυκνοκατοικημένες περιοχές όπως είναι το Γουδή, η Πανεπιστημιούπολη Ζωγράφου, η Καισαριανή και σήμερα έφτασε εδώ».

Από την πλευρά του, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, στάθηκε στην καινοτομία του εγχειρήματος, τονίζοντας πως «Η μεθοδολογία κατασκευής και ο σχεδιασμός έχουν εντελώς καινοτόμα χαρακτηριστικά. Είναι ένα έργο το οποίο και στον τελικό του αποτέλεσμα, θα αλλάξει την Αθήνα».

Την ίδια στιγμή, η προσοχή στρέφεται στον δεύτερο Μετροπόντικα, τη «Νίκη», η οποία έχει ήδη ξεκινήσει τη διάνοιξη από τη λεωφόρο Βεΐκου στο Γαλάτσι με προορισμό το φρέαρ του Ευαγγελισμού. Εκεί θα συναντήσει την «Αθηνά», ολοκληρώνοντας τη σήραγγα της Γραμμής 4. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΒΑΞ, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ανέφερε σχετικά: «Πρώτα ο Θεός, χωρίς να έχουμε εκπλήξεις, πριν το τέλος του ΄26 θα εμφανιστεί εδώ και ο δεύτερος Μετροπόντικας η «Νίκη», οπότε τότε θα έχει ολοκληρωθεί η σήραγγα».

Όταν το έργο ολοκληρωθεί, η νέα γραμμή του Μετρό θα εξυπηρετεί καθημερινά περίπου 350.000 κατοίκους από ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένες περιοχές, όπως η Κυψέλη, η Λεωφόρος Αλεξάνδρας, τα δικαστήρια, του Ζωγράφου και η Πανεπιστημιούπολη. Το έργο συγχρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και την Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ 2021-2027.