Με την ένταση στη Μέση Ανατολή να κλιμακώνεται επικίνδυνα, ο φόβος για μια νέα εκτόξευση στις τιμές των καυσίμων επαναφέρει στο προσκήνιο το σενάριο ενός νέου Fuel Pass. Το μέτρο, που στήριξε χιλιάδες νοικοκυριά κατά την ενεργειακή κρίση του πολέμου στην Ουκρανία, εξετάζεται ξανά από κυβερνητικά στελέχη ως η επόμενη γραμμή άμυνας απέναντι στην ακρίβεια που απειλεί την αγορά. Καθώς οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου παρουσιάζουν ανησυχητικές διακυμάνσεις, η ανάγκη για ένα «ανάχωμα» στην πίεση που δέχονται τα νοικοκυριά γίνεται όλο και πιο επιτακτική.

Ήδη, η κατάσταση στις ελληνικές αντλίες προκαλεί ανησυχία, με τις τιμές λιανικής να καταγράφουν ανοδική πορεία. Η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται πανελλαδικά στα 1,795 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η 100άρα αγγίζει πλέον τα 1,992 ευρώ. Το πετρέλαιο κίνησης κινείται στα 1,618 ευρώ, το υγραέριο (autogas) ανέβηκε στα 1,086 ευρώ από 1,056 ευρώ προηγουμένως, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης κατ’ οίκον φτάνει κατά μέσο όρο τα 1,21 ευρώ ανά λίτρο. Οι αυξήσεις αυτές λειτουργούν ως «καμπανάκι» για την επανεξέταση μέτρων επιδότησης.

Σε περίπτωση που αποφασιστεί η επιστροφή του Fuel Pass, αναμένεται να ακολουθηθεί το μοντέλο της προηγούμενης επιδότησης. Δικαιούχοι του Fuel Pass II ήταν φυσικά πρόσωπα και ελεύθεροι επαγγελματίες με δηλωθέν οικογενειακό εισόδημα έως 30.000 ευρώ για το φορολογικό έτος 2021. Το όριο αυτό προσαυξανόταν κατά 3.000 ευρώ για τον σύζυγο ή το μέλος συμφώνου συμβίωσης και για κάθε εξαρτώμενο τέκνο, με το ανώτατο συνολικό όριο να αγγίζει τις 45.000 ευρώ. Η ενίσχυση αφορούσε ιδιοκτήτες ή μισθωτές (leasing) οχημάτων, υπό την προϋπόθεση ότι το όχημα κυκλοφορούσε κανονικά, ήταν ασφαλισμένο και δεν υπήρχαν οφειλές τελών κυκλοφορίας.

Η διαδικασία υποβολής των αιτήσεων γινόταν ηλεκτρονικά μέσω της πλατφόρμας vouchers.gov.gr με τους κωδικούς Taxisnet, ενώ υπήρχε και η δυνατότητα υποβολής μέσω των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ). Οι πολίτες μπορούσαν να επιλέξουν ανάμεσα στην άυλη ψηφιακή κάρτα, η οποία χρησιμοποιούνταν μέσω smartphone με τεχνολογία NFC στα POS των πρατηρίων, και την απευθείας κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό. Αξίζει να σημειωθεί πως η ψηφιακή κάρτα προσέφερε πάντα μεγαλύτερο ποσό ενίσχυσης σε σχέση με την τραπεζική κατάθεση.

Τα ποσά της ενίσχυσης διαφοροποιούνταν σημαντικά βάσει του τόπου κατοικίας και του τύπου του οχήματος. Για τους κατόχους αυτοκινήτων στην ηπειρωτική Ελλάδα, η επιδότηση έφτανε τα 80 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας (ή 65 ευρώ στην τράπεζα), ενώ για τους κατοίκους των νησιών το ποσό ανέβαινε στα 100 ευρώ (ή 85 ευρώ αντίστοιχα). Για τις μοτοσυκλέτες, τα ποσά κυμαίνονταν από 60 έως 70 ευρώ για τις νησιωτικές περιοχές. Η πίστωση των χρημάτων ολοκληρωνόταν μέσα σε λίγες ημέρες από την έγκριση, προσφέροντας μια άμεση ανακούφιση για αγορές καυσίμων αποκλειστικά εντός της χώρας.