Το μεγάλο υπόγειο ταξίδι της «Αθηνάς» πλησιάζει στην κορύφωσή του. Ο εντυπωσιακός μετροπόντικας της εταιρείας ΑΒΑΞ, που έχει αναλάβει το τιτάνιο έργο της Γραμμής 4 του Μετρό, έχει ήδη διανύσει 5,1 χιλιόμετρα κάτω από την επιφάνεια της Αθήνας. Σε ελάχιστα 24ωρα, η γιγαντιαία κεφαλή του μηχανήματος θα εμφανιστεί στη συμβολή των οδών Βασιλέως Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου, σηματοδοτώντας την άφιξη στον τελικό προορισμό, το φρέαρ Ευαγγελισμού.

Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται είναι αιχμής, καθώς ο μετροπόντικας τελευταίας γενιάς δεν ανοίγει απλώς τον δρόμο, αλλά «χτίζει» ταυτόχρονα τη σήραγγα. Κάθε ενάμιση μέτρο, τοποθετούνται ειδικοί τσιμεντένιοι δακτύλιοι που εγγυώνται την απόλυτη ασφάλεια του έργου. Μέχρι σήμερα, οι ομάδες της ΑΒΑΞ, εργαζόμενοι αδιάκοπα σε 24ωρες βάρδιες, έχουν τοποθετήσει 3.393 τέτοια «δαχτυλίδια» σκυροδέματος. Η διαδρομή που έχει ήδη καλυφθεί ξεκίνησε από το Γουδή και πέρασε από Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, ενώ η ποσότητα του χώματος που απομακρύνθηκε αγγίζει το ασύλληπτο νούμερο των 400.000 κυβικών μέτρων.

Στον κατασκευαστικό κλάδο, η στιγμή που ο μετροπόντικας διαπερνά το τελευταίο τοιχίο ονομάζεται breakthrough. Πρόκειται για ένα ιστορικό ορόσημο για το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της Ελλάδας, το οποίο υλοποιείται από την κοινοπραξία AVAX-GHELLA-ALSTOM. Περισσότεροι από 300 εργαζόμενοι και στελέχη της «Ελληνικό Μετρό» βρίσκονται πλέον στην τελική ευθεία, συντονίζοντας κάθε λεπτομέρεια για την επιτυχή ολοκλήρωση αυτής της φάσης.

Την ίδια ώρα, ο δίδυμος μετροπόντικας, η «Νίκη», συνεχίζει τη δική της πορεία 7,5 χιλιομέτρων. Ξεκινώντας από το Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη διασχίσει το Γαλάτσι και τον σταθμό «Ελικώνος», φτάνοντας πλέον στην «πλατεία Κυψέλης». Με 2.960 μέτρα σήραγγας να έχουν ήδη κατασκευαστεί, η «Νίκη» έχει καλύψει το 42% της διαδρομής της. Το επόμενο διάστημα θα περάσει κάτω από τα Δικαστήρια, τη Λεωφόρο Αλεξάνδρας, τα Εξάρχεια, την Ακαδημίας και το Κολωνάκι, για να συναντήσει την «Αθηνά» στον Ευαγγελισμό.

Όταν η «Αθηνά» ολοκληρώσει την αποστολή της, το μήκους 100 μέτρων μηχάνημα θα αποσυναρμολογηθεί και θα βγει στην επιφάνεια. Εκεί θα αποθηκευτεί με προσοχή, παραμένοντας έτοιμο για το επόμενο μεγάλο έργο υποδομής της χώρας. Μετά την άφιξη των μετροπόντικων, η σκυτάλη θα περάσει στην κατασκευή των ίδιων των σταθμών, φέρνοντας τους Αθηναίους ένα βήμα πιο κοντά στη νέα εποχή των μετακινήσεων.