Στα πρώτα εικοσιτετράωρα μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, φαίνεται πως έγιναν κινήσεις για την «εξαφάνιση» των βίντεο της εμπορικής αμαξοστοιχίας, υλικό που ήταν απαραίτητο για να διαλευκανθούν τα αίτια της φονικής έκρηξης που ακολούθησε τη σύγκρουση των δύο τρένων. Σύμφωνα με έγγραφα που δημοσιεύονται σήμερα στα «ΝΕΑ», εγείρονται ερωτήματα σχετικά με τις μεθοδεύσεις και τις επιλογές των διαχειριστών των καμερών, οι οποίες εμπόδισαν την πλήρη διαλεύκανση της υπόθεσης. Αυτό συνέβη παρά τις παραπλανητικές ενημερώσεις προς τον εφέτη ειδικό ανακριτή σχετικά με τις φορτώσεις της αμαξοστοιχίας και την αιφνιδιαστική εμφάνιση οπτικού υλικού που φαινόταν να έχει χαθεί, δεδομένης της πρόσφατης παραδοχής των υπευθύνων της εταιρείας ασφαλείας ότι δεν υπήρχαν κάμερες στον χώρο φόρτωσης της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Το πολυσυζητημένο οπτικό υλικό, που θα απέκλειε οριστικά την πιθανότητα φόρτωσης αμαξοστοιχιών με παράνομα υλικά, φερόταν να «ζητήθηκε με σημαντική καθυστέρηση 2-3 μηνών και έτσι οι σχετικές καταγραφές σβήστηκαν από το αυτόματο σύστημα επανεγγραφής». Όμως, όπως αποκαλύπτεται τώρα, το υλικό είχε αναζητηθεί από τις πρώτες ημέρες της τραγωδίας, και μάλιστα από τους ίδιους τους κρατικούς πραγματογνώμονες που είχε διορίσει η ΕΛ.ΑΣ. για τη διερεύνηση του δυστυχήματος. Παρόλα αυτά, δεν αναφέρθηκε τίποτα για τη σχετική αλληλογραφία και εντοπίζεται τώρα ανάμεσα σε «ξεχασμένα» έγγραφα της δικογραφίας.

Νεότερα έγγραφα αποδεικνύουν ότι, παρότι ζητήθηκαν γρήγορα – λίγες ημέρες μετά το δυστύχημα – οι καταγραφές των καμερών από την πορεία του εμπορικού τρένου, οι υπεύθυνοι της εταιρείας εποπτείας του σιδηροδρομικού δικτύου αρνήθηκαν να παραδώσουν το υλικό, επικαλούμενοι την πρόωρη διαγραφή των βίντεο. Αυτό όμως διαψεύδεται από άλλα έγγραφα που δείχνουν ότι κατά τον χρόνο που ζητήθηκαν, τα βίντεο παρέμεναν στο σύστημα και θα έπρεπε να παραδοθούν στους αρμόδιους πραγματογνώμονες και στις δικαστικές Αρχές.

Αρχικά, η έρευνα επικεντρώθηκε στην πορεία του μοιραίου Intercity 62, από την επιβίβαση των επιβατών έως την πορεία μετά τη Λάρισα, όταν κινήθηκε σε λάθος γραμμή. Έπειτα από 1½-2 μήνες, άρχισε να αναζητείται και η πορεία του εμπορικού τρένου, από τους τεχνικούς συμβούλους των οικογενειών των θυμάτων, για να αποκλειστεί η ύπαρξη ύποπτου φορτίου που θα μπορούσε να σχετίζεται με την πυρόσφαιρα που προκάλεσε η σύγκρουση. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι σε δεκάδες άλλες συγκρούσεις τρένων που κινούνται με ηλεκτροδότηση, δεν ακολούθησε έκρηξη. Η απάντηση που έλαβαν από την εταιρεία των καμερών ήταν ότι οι καταγραφές της ημέρας του δυστυχήματος είχαν διαγραφεί, καθώς δεν είχε ζητηθεί κάτι νωρίτερα.

Σύμφωνα με έγγραφο που εντοπίστηκε πρόσφατα και δημοσιεύουν «ΤΑ ΝΕΑ», ο πραγματογνώμονας Απόστολος Βασιλάκος, δρ μηχανολόγος μηχανικός, είχε ζητήσει ήδη στις 16 Μαρτίου 2023 το σχετικό υλικό από τις κάμερες του σταθμού των Νέων Πόρων, από όπου πέρασε η εμπορική αμαξοστοιχία λίγο πριν από τη μοιραία σύγκρουση.

Στις 20 Μαρτίου 2023, η εταιρεία ανέφερε στον κρατικό πραγματογνώμονα ότι «το βιντεοσκοπικό υλικό από τον σιδηροδρομικό σταθμό των Νέων Πόρων (σ.σ.: όπου θα φαινόταν η κίνηση της εμπορικής αμαξοστοιχίας) δεν έχει διατηρηθεί ως σήμερα καθώς δεν υπήρχε αντίστοιχο αίτημα παράτασης της προθεσμίας αποθήκευσης και κατ’ επέκταση διατήρησης του εν λόγω υλικού από δικαστική ή αστυνομική Αρχή, μετά την παρέλευση μεγίστου χρόνου αποθήκευσης». Συνεπώς, η εταιρεία ανέφερε ότι μέσα στις πρώτες 16 ημέρες είχαν σβηστεί τα σχετικά οπτικά αρχεία.

Ωστόσο, οι ισχυρισμοί περί «διαγραφής των αρχείων» διαψεύδονται από την πολυσέλιδη έκθεση βρετανικής εταιρείας που παραδόθηκε στις 17 Ιουλίου 2024 για το συγκεκριμένο σύστημα καμερών, τον χρόνο διαγραφής των καταγραφών και τη δυνατότητα ανάκτησης των αρχείων. Στη 2η σελίδα της ανάλυσης, φαίνεται ότι τα αρχεία «382063» και «382065» από τις κάμερες των Νέων Πόρων διατηρούνται 22 και 23 ημέρες αντίστοιχα, και όχι 16 όπως ισχυρίστηκε η εταιρεία διαχείρισης των καμερών. Με απλά λόγια, όταν ζητήθηκαν έγκαιρα από τους κρατικούς πραγματογνώμονες τα βίντεο του εμπορικού τρένου, φαίνεται πως δηλώθηκε ψευδώς ότι είχαν διαγραφεί.