Σήμερα και αύριο, τα ταξί στην Αττική παραμένουν ακινητοποιημένα λόγω της νέας απεργίας των αυτοκινητιστών. Οι οδηγοί ταξί προβάλλουν μια σειρά φορολογικών αιτημάτων, ενώ παράλληλα εκφράζουν την αντίθεσή τους στην υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Σύμφωνα με την απόφαση του σωματείου ΣΑΤΑ, θα πραγματοποιηθούν κυλιόμενες 48ωρες κινητοποιήσεις.

Τα κύρια αιτήματα των αυτοκινητιστών περιλαμβάνουν:

1. Ηλεκτροκίνηση – Όχι στη βίαιη μετάβαση: Οι αυτοκινητιστές απαιτούν παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, ζητώντας ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο μετάβασης. Επισημαίνουν ότι η επιβολή της ηλεκτροκίνησης, χωρίς επαρκείς υποδομές φόρτισης, με υψηλό κόστος κιλοβατώρας και εξωφρενικό κόστος κτήσης οχημάτων, θα οδηγήσει στην οικονομική εξόντωση του κλάδου, αντί για πράσινη ανάπτυξη.

2. Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό: Απαιτούν σαφή διαχωρισμό των υπηρεσιών που παρέχει το Ταξί και το ενοικιαζόμενο αυτοκίνητο με οδηγό, χωρίς γκρίζες ζώνες. Υποστηρίζουν ότι η μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β είναι αποκλειστικό έργο του Ταξί. Προτείνουν ελάχιστη μίσθωση 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, σε ολόκληρη την επικράτεια, με στόχο να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η παραπλάνηση σε βάρος των επαγγελματιών Ταξί.

3. Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών: Καταγγέλλουν ότι η κυβέρνηση αδιαφορεί για τον αθέμιτο ανταγωνισμό που προκαλούν οι πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ιδιαίτερα τα Ράδιο Ταξί. Τονίζουν ότι οι Έλληνες επαγγελματίες λειτουργούν με κανόνες και έλεγχο, ενώ οι πολυεθνικές δρουν ανεξέλεγκτα, απομυζώντας την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς καν να έχουν φορολογική έδρα στην Ελλάδα.

4. Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες) – Αυτονόητο δικαίωμα: Διεκδικούν το δικαίωμα χρήσης των Ειδικών Λωρίδων Κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδων) από τα ταξί που μεταφέρουν επιβάτες, όπως συμβαίνει σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Θεωρούν ότι το Ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και η απαγόρευση κυκλοφορίας του στις ειδικές λωρίδες επιβαρύνει την κίνηση, τον επιβάτη και το περιβάλλον.

5. Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή – ληστρική επιδρομή: Ζητούν δίκαιη φορολογική μεταχείριση και τερματισμό της φορολογικής επιβάρυνσης του κλάδου, υποστηρίζοντας ότι δεν αντέχουν άλλη αφαίμαξη, δεδομένου του αυξημένου κόστους καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Απαιτούν αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.

6. Ερανιστικό Νομοσχέδιο ή το Γεφύρι της Άρτας: Αναφέρουν ότι τα τελευταία δυόμιση χρόνια ακούνε από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Μεταφορών για το ερανιστικό νομοσχέδιο, το οποίο θα επιλύσει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία.

Ανάλογα με την αντιμετώπιση που θα έχουν από την κυβέρνηση, θα αποφασίσουν αν θα κλιμακώσουν τις κινητοποιήσεις ή θα τις αναστείλουν.