Η Επιτροπή Διερεύνησης απέδωσε το σοβαρό περιστατικό αναστολής λειτουργίας του FIR Αθηνών, την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026, σε «ψηφιακό θόρυβο». Σύμφωνα με το πόρισμα που υποβλήθηκε στον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστο Δήμα, ο αποσυγχρονισμός σε ετερογενείς διατάξεις και διεπαφές προκάλεσε το πρόβλημα.

Ο «ψηφιακός θόρυβος» οδήγησε σε ακούσια ενεργοποίηση και συνεχή εκπομπή κρίσιμου αριθμού πομπών, καθώς και στην υποβάθμιση και διακοπή κρίσιμων τηλεπικοινωνιακών διασυνδέσεων. Η πλήρης επαναφορά επετεύχθη μετά από επανασυγχρονισμό και επανεκκινήσεις, που ακολούθησαν την επαναδρομολόγηση κίνησης στο δίκτυο κορμού.

Η επιτροπή, η οποία συγκροτήθηκε με απόφαση του υπουργού, είχε ως στόχο να αποσαφηνίσει τα ακριβή αίτια του προβλήματος στις συχνότητες του FIR Αθηνών.

Σύμφωνα με το πόρισμα, το περιστατικό κατατάχθηκε ως χαμηλής διακινδύνευσης (Green Area) βάσει των αναφορών στην πλατφόρμα ECCAIRS και της αξιολόγησης της ΑΠΑ, χωρίς να αναφερθεί παραβίαση ελαχίστων διαχωρισμών. Επιπλέον, δεν υπήρξαν ενδείξεις κυβερνοεπίθεσης ή εξωγενούς κακόβουλης παρεμβολής. Τονίζεται επίσης, ότι δεν διαπιστώθηκε ζήτημα αεροπορικής ασφάλειας, υπό την έννοια της έκθεσης αεροσκαφών σε άμεσο ή έμμεσο κίνδυνο.

Η Ειδική Επιτροπή κατέληξε στις ακόλουθες εισηγήσεις:

α) Επίσπευση της μετάβασης σε τεχνολογία VoIP (Voice over IP), με την ολοκλήρωση των διαδικασιών προμήθειας, εγκατάστασης, και θέσης σε επιχειρησιακή λειτουργία του νέου VCS/RCS (Voice Communication System / Radio Communication System) και των 495 νέων πομποδεκτών.

β) Θεσμοθέτηση σταθερού κοινού μηχανισμού άμεσης απόκρισης ΥΠΑ–ΟΤΕ και τυποποιημένων διαδικασιών κρίσεων με δοκιμές και εκπαίδευση υπό εποπτεία ΑΠΑ.

γ) Ενίσχυση με τηλεμετρία και τηλεχειρισμό, καθώς και δυνατότητα εκτέλεσης διαγνωστικών ελέγχων από άκρο σε άκρο στα κομβικά σημεία.

δ) Ενίσχυση εποπτείας ραδιοφάσματος από την ΕΕΤΤ για έγκαιρο εντοπισμό παρεμβολών και ανωμαλιών.

ε) Μετεγκατάσταση των εγκαταστάσεων του ΚΕΠΑΘΜ σε καταλληλότερο περιβάλλον, με στόχο τη μείωση συστημικών επιχειρησιακών κινδύνων και εξαρτήσεων, για τη διασφάλιση της αδιάλειπτης και ασφαλούς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Στην Επιτροπή συμμετείχαν ο Διοικητής της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας Χρήστος Τσίτουρας, ο Διοικητής της Εθνικής Αρχής Κυβερνοασφάλειας Μιχάλης Μπλέτσας, ο Συνταγματάρχης Δημήτριος Ζαμπακόλας, ο υποδιευθυντής εποπτείας φάσματος της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων (ΕΕΤΤ) Νίκος Ηγουμενίδης, εκπρόσωπος του EUROCONTROL και παρατηρητής από το EASA.

Η Επιτροπή αναγνώρισε ως εμπλεκόμενους φορείς την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και τον Οργανισμό Τηλεπικοινωνιών Ελλάδος (ΟΤΕ), από τους οποίους ζήτησε και έλαβε επίσημες αναφορές, ενώ αξιολόγησε πληροφορίες από συνεντεύξεις με στελέχη των δύο οργανισμών.

Για λόγους ασφάλειας πτήσεων, επιβλήθηκε πλήρης περιορισμός χωρητικότητας και εφαρμόστηκαν διαδικασίες έκτακτης ανάγκης. Η επαναφορά των παρεχόμενων υπηρεσιών ήταν σταδιακή, και η πλήρης αποκατάσταση πραγματοποιήθηκε στις 16:53 τοπική ώρα, μετά από ενέργεια του τηλεπικοινωνιακού παρόχου.

Η Επιτροπή επισημαίνει ότι το υφιστάμενο σύστημα Επικοινωνιών Φωνής (VCS) της ΥΠΑ και οι κρίσιμες τηλεπικοινωνιακές υποδομές βασίζονται σε παρωχημένη τεχνολογία (SDH), η οποία είναι εκτός υποστήριξης από τον κατασκευαστή, χωρίς εγγυήσεις λειτουργίας.

Διαβάστε ολόκληρο το πόρισμα εδώ.